买雷克萨斯的十大忠告
一、别冲着牌子就掏钱
雷克萨斯确实挺有面子，但我觉得先得想清楚自己到底要什么。身边朋友有图省心买的ES，结果嫌动力肉；还有冲着豪华感买LS的，最后抱怨车机像老年机。展厅那套马克莱文森音响一放你就走不动道——冷静点，回家查查低配用的啥音响再说。
二、混动才是精髓
丰田这套混动用了二十多年，堵车时油耗能压到5个油。去年北美有个调查说，开十年只换过雨刮片的ES300h车主一抓一大把。不过冬天电池续航会掉三分之一，北方朋友得琢磨下。
三、试驾别光绕4S店转圈
上次陪人看RX，销售让在辅路开两公里就说体验完了。硬着头皮要求跑高速，才发现隔音没网上吹得那么神。胎噪超过80码呼呼往驾驶舱钻，豪华感当场打折。
四、免费保养藏着门道
四年十万公里保养听着爽，但易损件照样收钱。同事的NX换空调滤芯被收八百块，比外面贵三倍。保养手册写"检查刹车片"不是"更换"，别被售后忽悠了。
五、二手车比新车划算
雷车保值率高得吓人，三年车龄的ES还能卖原价七成。但贩子最爱收白色外观米色内饰，你要是挑个超音速钛银配红内，转手时肠子能悔青。
六、低配可能更合适
UX200入门版比高配省五万，少的只是抬头显示和自动泊车。倒是那套LSS+安全系统全系标配，主动刹车救我追尾至少三次。
七、别死磕一家店
华东地区雷车优惠能差两万块，北京经销商去年底冲量时送过六年延保。我表弟拿着A店的报价单去B店砍，最后多薅了套全车车衣。
八、进口车修起来肉疼
邻居的LC追尾换了套大灯，4S店报价四万八。这钱够买辆二手飞度了。小众车型等配件起码半个月，着急用车的人得掂量。
九、内饰经典但未必新潮
坐进IS驾驶舱像回到2010年，实体按键密密麻麻。朋友吐槽过语音控制连"打开车窗"都听不懂，现在都用CarPlay了。
十、别被"匠人精神"绑架
九州工厂确实讲究，但雷克萨斯去年在J.D.Power可靠性排到第五，比特斯拉也就高两名。车漆薄的老毛病至今没改，树枝划道痕就得去补漆。
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